Русские промышленники царских времен. Демидовы и последствия революции (Часть V)

Русские промышленники царских времен. Демидовы и последствия революции (Часть V)

…Урал, Нижний Тагил – знаменитые заводы Демидовых. Кузнец Никита Демидов (1656-1725) – основатель горного дела в России. От него, талантливого народного умельца, все и пошло. Каждое следующее поколение с поразительной быстротой продвигало, расширяло и совершенствовало начатое им дело. Но, пожалуй, главное – то, что Демидовы внесли огромный вклад в развитие нации и государства.

Их стараниями в горно-лесной глухомани, в одном из заброшенных медвежьих уголков, которыми так богаты российские просторы, обосновывается и начинает расцветать культура по образцу европейских городов того времени. В 1806 году Демидовы открывают первое на Урале художественное училище. В 1840 – первый музей с собранием живописи, скульптуры и других художественных ценностей. Один из Демидовых, Никита Акинфиевич, написал книгу «Журнал путешествий». Демидовы переписывались с Вольтером, учредили при Академии художеств медаль «За успехи в механике». На месте трех охотничьих селений Демидовы построили современный город с прекрасной планировкой, с церквами, больницей, памятниками…

В Нижний Тагил потянулось новое талантливое поколение: кузнец, а затем знаменитый изобретатель Егор Григорьевич Кузнецов, его ученик, изобретатель Степан Ефимович Козопасов, механики Иван Федорович Макаров, Федор Абрамович Шептаев, выдающийся мастеровой-гидротехник Клементий Константинович Ушков, инженер-управляющий из крепостных Фотий Ильич Шевцов, знавший несколько языков и друживший с выдающимися немецкими и русскими учеными и писателями; талантливейший металлург Константин Павлович Поленов. И, конечно, украшением этого далеко не полного списка являются Ефим Алексеевич и его сын Мирон Черепановы. Их деятельность справедливо называют вершиной технического творчества паровой техники. Много машин и технических приспособлений они изобрели, но безусловно, главным является изобретение и изготовление около 40 модификаций первых паровозов, которые значительно превосходили подобные образцы зарубежных конструкторов. И все это в стенах Демидовских заводов, на их опыте и оборудовании.

Когда наступил поворотный в России 1918 год, началась национализация и изгнание промышленников. В прекрасном здании управления Демидовскими заводами обосновались горком партии и исполком. Лозунги на здании и классовое чутье заменили экономические расчеты, уменье и опыт. Но внешне стало жить красиво и весело. Ветер развевал красные стяги по бокам дома…

По существу же пошел развал, сопровождавшийся хищнической эксплуатацией всего промышленного богатства, от карьеров до литейных цехов. Все в городе пошло вспять. Из шести церквей четыре взорвали (в том числе и фамильный завод Демидовых), а две переоборудовали под склады. Закрыли музей, уничтожили памятники Демидовым, А.Н. Карамзину (за то, что был одно время главным управляющим заводами), Александру II… В общем, уничтожение национального богатства, в данном случае его частицы – города, начинается с культуры и духовного обличия.

Первая заповедь коммунизма – «разрушим до основанья» — оказалась на практике не так страшна, как вторая – «кто был никем, тот встанет всем». Промышленностью и экономикой страны стали руководить люди с партбилетом, ничего не смыслящие в делах, которыми они занимались, и тупо исполнявшие приказы, и установки, решения и указания таких же, как и они сами, но пробившихся повыше. В 1920-1940 годы новые партийные кадры решали все! И не только в промышленности, но и во всех областях хозяйства и экономики.

Вместо руководства, осуществляемого хозяином и специалистами, была изобретена новая социалистическая система: норма, выполнение нормы, перевыполнение, соцсоревнования, передовики производства, маяки, коммунистические бригады, встречный план… С самого начала система была идиотская: один делает болты, другой – гайки. Рабочий-передовик перевыполняет норму – изготавливает 2000 штук болтов, а второй норму выполняет – 1000 штук гаек. Кому нужны лишние 1000 болтов без гаек? Перевод металла, энергии, эксплуатация оборудования, транспортировка, хранение – все впустую.

Новые

Оставить комментарий

Без вашего email-адреса комментарий не будет размещен *

Последние публикации

Top Authors

Most Commented

Featured Videos